大道(dao)通途，從古走來，一頭連著歷史，一頭伸向(xiang)未來。
    漫漫長(chang)路上，發展長(chang)河中，公交(jiao)通達的地方(fang)，就是(shi)熱鬧歡騰(teng)的地方(fang)。這是(shi)老百姓(xing)用腳走出來的真理。
    于是(shi)，盼(pan)星星，盼(pan)月亮，盼(pan)發(fa)展(zhan)的(de)列車速(su)速(su)開啟。當一(yi)聲清脆的(de)公(gong)交車鳴笛響徹(che)馬城鎮上空，這片渴(ke)望(wang)發(fa)展(zhan)的(de)蓬勃(bo)熱土，終于迎來(lai)了新變化(hua)。

   【這里有了新變(bian)化】
    公交線串起偏遠鄉鎮發展之線
   “馬(ma)城通(tong)公交車了！”
    王鳳海清楚(chu)地記得，那天是(shi)入冬以(yi)來又一次(ci)大(da)降溫，空氣里都是(shi)清冷的味道。可馬城鎮通公交(jiao)車的消(xiao)息卻火(huo)熱地傳播開(kai)了。
    他一(yi)(yi)路小跑到公交車站，跟著(zhu)人流坐上了(le)嶄新(xin)的(de)180路公交車。整(zheng)潔(jie)明亮的(de)車廂(xiang)，呼呼吹(chui)出(chu)來的(de)暖氣，播著(zhu)悠揚音(yin)樂的(de)車載電視……一(yi)(yi)切都讓他覺得(de)新(xin)鮮(xian)，一(yi)(yi)切都又那(nei)么熟悉(xi)。
    坐公交車，這(zhe)(zhe)(zhe)不是(shi)第一次。可在(zai)家門口就坐上嶄(zhan)新(xin)的公交車，這(zhe)(zhe)(zhe)讓王鳳海不禁想起(qi)老父親掛(gua)在(zai)嘴邊的話(hua)，“啥時(shi)村里通公交，我這(zhe)(zhe)(zhe)老骨(gu)頭也能多進城轉轉。”
    幾輩人的期盼，幾代人的等待。2020年(nian)12月2日，180路公(gong)交車的開啟(qi)，結束了(le)馬城(cheng)鎮多年(nian)來不(bu)通公(gong)交的歷史，也(ye)宣(xuan)告了(le)市域公(gong)交一(yi)體(ti)化進程進入加(jia)速發(fa)展階段。
    一(yi)路歡歌一(yi)路行。坐上180路公交(jiao)車，這些年周邊的變(bian)化(hua)像(xiang)放電影一(yi)樣，在王鳳海(hai)的眼前(qian)不斷閃現。他是馬城鎮(zhen)馬城村人，幾十年扎根鄉土(tu)，這里的每一(yi)寸(cun)變(bian)化(hua)都(dou)讓(rang)他欣喜，銘記于心。
   “車輛(liang)前(qian)(qian)方到(dao)站(zhan)，第一(yi)人(ren)民(min)醫(yi)院(yuan)(yuan)(yuan)禹會分(fen)院(yuan)(yuan)(yuan)，請下車的(de)(de)乘客(ke)做(zuo)好準(zhun)備。”從馬城(cheng)鎮政(zheng)府終點站(zhan)上(shang)車，第一(yi)站(zhan)就(jiu)是第一(yi)人(ren)民(min)醫(yi)院(yuan)(yuan)(yuan)禹會分(fen)院(yuan)(yuan)(yuan)大樓。從以前(qian)(qian)小(xiao)小(xiao)的(de)(de)鄉鎮衛生院(yuan)(yuan)(yuan)，到(dao)如今建成的(de)(de)氣派大樓，讓(rang)老百(bai)姓不僅在家門口(kou)能(neng)看上(shang)病，還(huan)能(neng)享受優質(zhi)高效醫(yi)療(liao)服(fu)務。一(yi)個醫(yi)院(yuan)(yuan)(yuan)的(de)(de)建成，改變的(de)(de)不止是老百(bai)姓的(de)(de)生活(huo)質(zhi)量，還(huan)有固守多(duo)年的(de)(de)就(jiu)醫(yi)習(xi)慣，有了(le)公(gong)交車的(de)(de)通達，周(zhou)邊鄉村百(bai)姓就(jiu)醫(yi)又多(duo)了(le)一(yi)個家門口(kou)的(de)(de)選擇。
    從馬(ma)城鎮到終點站(zhan)(zhan)客(ke)(ke)運南站(zhan)(zhan)，禹會(hui)村是必經之站(zhan)(zhan)，正在規劃建設(she)中的(de)國(guo)家考(kao)古(gu)遺址(zhi)公園(yuan)就在這(zhe)里。禹會(hui)村遺址(zhi)出土了大量(liang)龍山時代晚期的(de)文(wen)物,為研究(jiu)夏(xia)代立國(guo)前(qian)后的(de)歷史、研究(jiu)中國(guo)古(gu)代文(wen)明的(de)源流提供了重要的(de)考(kao)古(gu)材(cai)料。未來這(zhe)里將打造成為集(ji)禹會(hui)村遺址(zhi)博物館（含考(kao)古(gu)工作站(zhan)(zhan)）、公共考(kao)古(gu)體驗園(yuan)、游客(ke)(ke)服(fu)務中心(xin)、生態停車場等多(duo)(duo)功能于一體的(de)遺址(zhi)公園(yuan)，必將吸(xi)引更(geng)多(duo)(duo)的(de)四(si)方游客(ke)(ke)來此參觀游玩(wan)。
    說起馮嘴(zui)子(zi)(zi)村，不(bu)得不(bu)說的就是花(hua)鼓(gu)燈(deng)，該村也是180路公(gong)交(jiao)線路上的重要(yao)一站(zhan)。“中國花(hua)鼓(gu)燈(deng)第(di)一村”——馮嘴(zui)子(zi)(zi)村位(wei)于馬城鎮，近年來,我(wo)市多措并(bing)舉,將“東方芭蕾”花(hua)鼓(gu)燈(deng)這張(zhang)閃亮的蚌埠名片傳(chuan)得更遠(yuan)、更廣。
    一條公交(jiao)(jiao)線(xian)，覆蓋了禹(yu)會(hui)村遺(yi)址(zhi)國(guo)家考古遺(yi)址(zhi)公園、馮嘴子村、涂山風(feng)景區(qu)、蚌埠花博(bo)園、禾(he)泉農莊等文旅資源，也串(chuan)起了馬(ma)(ma)城鎮(zhen)的發展之線(xian)。如今，乘坐(zuo)公交(jiao)(jiao)車來到馬(ma)(ma)城鎮(zhen)，街道高樓林立，商鋪琳瑯滿(man)目(mu)，馬(ma)(ma)城鎮(zhen)告別(bie)了以(yi)往“農村集市(shi)”的刻板印象，成(cheng)(cheng)為奮進(jin)的代名詞。目(mu)前，該鎮(zhen)以(yi)產業(ye)為翼，借助資源、交(jiao)(jiao)通、政(zheng)策等優(you)勢全力打造(zao)禹(yu)會(hui)區(qu)建材物(wu)流產業(ye)園，以(yi)強力后勁打造(zao)成(cheng)(cheng)為城市(shi)西隅的騰飛(fei)之馬(ma)(ma)。

   【為了這(zhe)些新變化】
    市(shi)域公(gong)交一(yi)體化(hua)讓居民(min)享受均(jun)等化(hua)服務
    鄉鎮大發展，交通要先行。
    發展的(de)渴望(wang)，百姓的(de)訴求，成為推動公交(jiao)線路通達的(de)重要動力。
    無獨有偶。馬城(cheng)鎮作(zuo)為市(shi)域鄉鎮蝶變的重要(yao)(yao)范(fan)本，為市(shi)域一體(ti)化(hua)(hua)發展也提供了思路。而作(zuo)為實(shi)現市(shi)域一體(ti)化(hua)(hua)的重要(yao)(yao)突破口，市(shi)域公交一體(ti)化(hua)(hua)已(yi)迫在眉睫。
    2020年(nian)4月(yue)29日，市(shi)(shi)(shi)政府第97次(ci)專題會審議通過《蚌埠(bu)市(shi)(shi)(shi)統(tong)(tong)籌推進市(shi)(shi)(shi)域(yu)(yu)公(gong)(gong)交一體化(hua)(hua)實施方案》，明確提(ti)出“加(jia)速推進市(shi)(shi)(shi)域(yu)(yu)公(gong)(gong)交一體化(hua)(hua)建(jian)(jian)設”。計劃利用1-2年(nian)時間，逐步完成15條(tiao)城鄉間公(gong)(gong)交線路和7條(tiao)農村(cun)客運班線的市(shi)(shi)(shi)域(yu)(yu)公(gong)(gong)交一體化(hua)(hua)改(gai)造(zao)，建(jian)(jian)立完善(shan)優先發展公(gong)(gong)交長效(xiao)機制，全面提(ti)升市(shi)(shi)(shi)域(yu)(yu)公(gong)(gong)交線網(wang)覆蓋率，構建(jian)(jian)層級(ji)分明的“市(shi)(shi)(shi)—鄉（鎮）—村(cun)”三(san)級(ji)公(gong)(gong)交網(wang)絡，統(tong)(tong)籌構建(jian)(jian)市(shi)(shi)(shi)域(yu)(yu)公(gong)(gong)交一體化(hua)(hua)工(gong)作格局。
    2020年7月，我市(shi)正式啟動市(shi)域(yu)公交一體(ti)化(hua)(hua)工作，目前全市(shi)六區(qu)已全面完成。共(gong)計收購了市(shi)區(qu)內176臺城鄉(xiang)(xiang)公交和農(nong)村(cun)客運車輛，開行(xing)城鄉(xiang)(xiang)公交線(xian)路(lu)20條(tiao)，覆(fu)蓋所有鄉(xiang)(xiang)鎮，解(jie)決(jue)了部分(fen)區(qu)域(yu)，如馬城鎮、沫河口(kou)、曹(cao)老集、梅橋、淮濱社(she)區(qu)、安(an)徽科技學院、涂山風景區(qu)等(deng)地多(duo)年不通常規公交的問(wen)題(ti)，讓城鄉(xiang)(xiang)居民(min)共(gong)享1元乘車的公交均等(deng)化(hua)(hua)服務。
    具體來說，淮上(shang)區開(kai)(kai)通(tong)(tong)了(le)171路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、172路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、173路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、175路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、176路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、177路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)；高(gao)新區開(kai)(kai)通(tong)(tong)了(le)152路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、153路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)；禹會區開(kai)(kai)通(tong)(tong)了(le)180路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、181路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、182路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、183路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、185路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、186路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、187路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)；龍子湖區開(kai)(kai)通(tong)(tong)了(le)137路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、157路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)；蚌山區開(kai)(kai)通(tong)(tong)了(le)161路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、162路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、163路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)；經(jing)開(kai)(kai)區延伸了(le)公交115、117路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)至安徽科技學院。
    市域公(gong)交(jiao)一(yi)體(ti)化(hua)新開公(gong)交(jiao)線路(lu)及村村通(tong)公(gong)交(jiao)班線票(piao)價和(he)市區運營公(gong)交(jiao)票(piao)價一(yi)致(zhi)，普通(tong)票(piao)價一(yi)元，空調車票(piao)價兩元，月票(piao)和(he)免(mian)費的(de)乘(cheng)車卡(ka)均可通(tong)用(yong)，真正讓城鄉(xiang)間居(ju)民享(xiang)受到了公(gong)交(jiao)均等化(hua)服務。

   【還(huan)可以這樣變】
    加(jia)速場站建(jian)設打通“末梢神經(jing)”
    事實上，偏遠鄉(xiang)鎮開通(tong)公交(jiao)線，絕非(fei)設計幾個站點、投入幾輛公交(jiao)車那么簡單。
    牽一發(fa)而(er)動(dong)全身。最關鍵的(de)，就是給(gei)公(gong)交車“安(an)家”。而(er)場站建設卻偏偏成(cheng)了各(ge)個(ge)環節(jie)中最難推(tui)進的(de)一步。
    而180路公(gong)交(jiao)線，也因場站(zhan)建(jian)設滯后，目前仍(reng)在(zai)騎路停靠。沿(yan)著(zhu)終(zhong)點站(zhan)向里(li)走，道路兩側公(gong)交(jiao)車一輛(liang)接(jie)一輛(liang)停靠著(zhu)，一位公(gong)交(jiao)駕駛員正在(zai)路邊刷車。
    車(che)輛停(ting)放(fang)不便、充(chong)電無法解決、存在安全隱(yin)患……一系列的(de)問(wen)題存在，公(gong)(gong)交(jiao)場站建設勢在必行，而且要(yao)加速(su)進行。“目(mu)(mu)前(qian)有180、181、182、183、185、186、187七條公(gong)(gong)交(jiao)線(xian)，終(zhong)點(dian)站都在這(zhe)里(li)，形(xing)成了輻射周(zhou)邊的(de)公(gong)(gong)交(jiao)通達(da)網絡，每日客(ke)流量(liang)在兩三千人次左右。”據馬城樞(shu)紐站站長王(wang)宗保介(jie)紹，目(mu)(mu)前(qian)公(gong)(gong)交(jiao)場站正在建設中，預計(ji)明年年底投入使用。
    隨著城市建設進程加快，公(gong)交(jiao)(jiao)場(chang)站建設滯(zhi)后于城市發展(zhan)，成為(wei)制約城市交(jiao)(jiao)通發展(zhan)的重(zhong)要(yao)瓶頸。根據國家公(gong)交(jiao)(jiao)都(dou)市創建指(zhi)標(biao)，至驗收(shou)期應建成公(gong)交(jiao)(jiao)場(chang)站面積(ji)達39萬平(ping)方米(mi)。我市目前擁有公(gong)交(jiao)(jiao)場(chang)站總(zong)面積(ji)35.8萬平(ping)方米(mi)，與(yu)公(gong)交(jiao)(jiao)都(dou)市創建標(biao)準相差3.2萬平(ping)方米(mi)。
    此外，《城市(shi)綜合交(jiao)通規劃(hua)》《城市(shi)公(gong)(gong)(gong)交(jiao)規劃(hua)》中(zhong)明確的中(zhong)心城區(qu)公(gong)(gong)(gong)交(jiao)場站落(luo)實不到位，且(qie)部分城市(shi)重大項目(mu)、重點園區(qu)、商(shang)業區(qu)和住(zhu)宅區(qu)等建設(she)過程中(zhong)，未同步規劃(hua)公(gong)(gong)(gong)交(jiao)場站，也未實現公(gong)(gong)(gong)交(jiao)場站“五(wu)個(ge)同步”，影(ying)響公(gong)(gong)(gong)交(jiao)線路系(xi)統布局，造(zao)成公(gong)(gong)(gong)交(jiao)線網結構不夠優化，中(zhong)心城區(qu)線網過密，部分區(qu)域公(gong)(gong)(gong)交(jiao)覆蓋率不足(zu)，仍存在公(gong)(gong)(gong)交(jiao)服務的盲區(qu)。另外，還存在公(gong)(gong)(gong)交(jiao)線路直線系(xi)數(shu)小、重復系(xi)數(shu)高、繞行距離大；各級(ji)線網之(zhi)間接駁關系(xi)不合理等問(wen)題。
    公(gong)交場(chang)站(zhan)(zhan)作為城市交通(tong)的“末梢神經”，是連接公(gong)共交通(tong)出行(xing)和社區(qu)服務的重要節點，更(geng)是城市景觀的重要組(zu)成部分(fen)。記者采(cai)訪中了解到，不久前，北京首個“空中花園(yuan)”公(gong)交場(chang)站(zhan)(zhan)已完工(gong)，預(yu)計年內投入(ru)使用。該(gai)站(zhan)(zhan)不僅具有立體停(ting)車(che)功能(neng)(neng)優(you)勢，還配有籃球場(chang)、康體步道、休閑廊架等綠色休閑設施，在新建、改造場(chang)站(zhan)(zhan)項目中積極融合多(duo)樣化便民(min)服務功能(neng)(neng)，推動公(gong)交場(chang)站(zhan)(zhan)由“交通(tong)化職(zhi)能(neng)(neng)”向“社區(qu)化職(zhi)能(neng)(neng)”轉變。